일전에도 한번 설명을 한 적이 있지만 당시에는 나도 내가 창안한 이 "자동차로 인한 근골격계질환의 원인 확인 방법"에 대하여 약간의 의구심도 있었던지라 강력히 주장은 하지 못하였으나 이젠 그동안 본의아니게 정말 부득이 나의 몸을 희생하면서 겪은 고통으로 100% 이 측정방법이 신뢰성이 있다는 것을 확신하였기 때문에 다시 한번 이를 알린다.
자동차를 사서 왼쪽 뒷어깨,등,왼쪽 팔의 상박,왼쪽 앞 갈비뼈,왼쪽 옆 목부위에 만성 통증이 발생하면 즉시 이 방법으로 자동차를 측정해보고 근골격계질환을 발생시키는 나쁜 운전환경(kb50 사진방,또는 정밀측정 방법▶사진 자료(6) 클릭◀ 및 결과도▶그림자료 (3) 클릭◀ 참조)이 확인 된다면 자동차회사,의사,언론인,공직자 등 지위고하를 막론하고 아무의 말도 믿지말고 빨리 자동차회사로 달려가 강력히 시정을 요구하기 바란다.
이 나쁜 운전환경의 구체적 원인은 "용접불량으로 인한 핸들 위치 이상 돌출"과 "의자 등받이(리크라이너)의 치차 조립불량 또는 구조적결함"이다. 스펙트라는 前者,SM3는 後者가 그 원인이다. 전자는 교정이 불가능하다. 특히 후자인 SM3의 의자같은 경우는 "齒車 조립불량"과 "구조적 결함"이 함께 작용하였다.
인간들의 거짓말과 그릇된 믿음에 속고 속아 시간을 끌게되면 이 골병이 만성화되고 그러면 자동차회사가 책임회피를 위하여 다시 다른 곳을 아프게 만들어준다.이 점을 부디 잊지말기 바란다.
2.허리선 부근,엉덩이 부분의 筋骨病의 원인은 "스폰지의 변형"과 "탄성부족"에 기인한다 . 인터넷에서 찾아보면 이런 경우도 꽤나 보인다.
이 부분은 오로지 자동차 판매 전에 표준사양--자동차회사가 비밀로 하고있다--을 법(法)에 의하여 강제로 등재시키고 이 사양으로 부터의 오차를 가지고 관리하지 않으면 자동차회사의 암수(暗手)를 막기가 참으로 어렵다 하겠다.
이 부분도 알고보면 크게 어려운 것이 있다고는 생각되지는 않으나 일단 정부가 "다른나라에서도 규제하지 않는다"하여 일체 움직이기를 거부하고 있는 것문제이다. 21C 과학으로 않되는 일이 어디 있겠는가?
이런 비밀아닌 비밀을 보호하며 자동차회사의 이익을 옹호하고있는 "사회적 장벽 및 불공평성"은 언젠가 경제적 능력이 있거나 정치적 능력이 있는 사람이 人類를 위하여 한번 크게 희생 봉사하지 않으면 뚤리기 힘든 크나큰 장벽이다.
아무튼 이 부분에 관하여도 내가 제시한 "탄성 측정벙법"이 상당히 신뢰성이 높으나 어디까지 그것이 절대치가 아닌 상대적인 것이어서 르노삼성을 무척 부끄럽게 만들었다고는 생각되나 "법적 강제력"을 동원하기에는 글쎄 잘 모르겠지만 역부족인 느낌이 들기도 한다.
3.내가 게재한 사진자료,그림자료는 그 누구든 하시라도 이용,전파하여도 무방하다. 이젠 자동차회사들이 인간의 고통을 도외시하고 자신들의 이익을 위하여 고의로 사람을 괴롭히는 반인륜적행위를 할 여지가 이 "측정방법"으로 말미암아 많이 줄어들 것임을 나는 확신 자부한다.
***그동안 오토조인스(중앙일보 경영)에 사진 개재가 되질않아 전화도 해보고 e-mail도 보냈어나 아무런 답이 없던 중 오늘 링크부호를 빼고 글과 시각자료를 올려보니 일단 게재에는 성공하였다. 어떻게 되나 좀 더 관찰해 보겠다(1/22 追記)
[나도 한마디]
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자동차 筋骨格系疾患 원인확인법
2005-01-21
姜孟勳
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